Determinación de índice de serviciabilidad y capacidad resistente. Caso práctico: pavimentos en Azángaro, Puno, Perú

La siguiente investigación tiene como objetivo determinar la serviciabilidad y capacidad resistente en el pavimento flexible del Azángaro-Salinas km 0+000 al km 3+000, en Puno, Perú. Los resultados determinan que, para el tramo indicado, se tiene un PSI (del inglés Pavement Serviceability Index) de...

Descripción completa

Detalles Bibliográficos
Autores principales:	De La Cruz Vega, Sleyther Arturo, Ibañez Ccoapaza, Cesar Eberth, Coaquira Cueva, Denis Yonatan
Formato:	Online
Idioma:	spa
Publicado:	UCR 2022
Acceso en línea:	https://revistas.ucr.ac.cr/index.php/vial/article/view/48563

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spelling	VIAL485632023-06-28T15:39:11Z Determination of serviceability index and resistant capacity. Case study: pavements in Azangaro, Puno, Peru Determinación de índice de serviciabilidad y capacidad resistente. Caso práctico: pavimentos en Azángaro, Puno, Perú De La Cruz Vega, Sleyther Arturo Ibañez Ccoapaza, Cesar Eberth Coaquira Cueva, Denis Yonatan evaluation serviceability resistant capacity flexible pavement evaluación serviciabilidad capacidad resistente pavimento flexible The following investigation aims to determine the serviceability and resistant capacity in a flexible pavement in Azángaro-Salinas km 0+000 to km 3+000, in Puno, Peru. From the results it was possible to determine that for the indicated section there is a PSI (Pavement Serviceability Index) of 3,41 according to the Merlin method, meaning that it has a good serviceability classification. Likewise, through the laboratory results, the resistant capacity is established for the subgrade, subbase, and base. After the most critical CBR was found for each of the layers of the pavement structure, and with the thicknesses found in the field, it is possible to carry out a structural design obtaining as a result that the design requirements were met. As conclusion, it was found a good serviceability of each section, since the determined IRI showed an average of 2,15. Likewise, the PSI total average of 3,41 corresponds to a good serviceability of the entire section studied. La siguiente investigación tiene como objetivo determinar la serviciabilidad y capacidad resistente en el pavimento flexible del Azángaro-Salinas km 0+000 al km 3+000, en Puno, Perú. Los resultados determinan que, para el tramo indicado, se tiene un PSI (del inglés Pavement Serviceability Index) de 3,41 de acuerdo con el método de Merlín, teniendo una clasificación de serviciabilidad buena. Así mismo, mediante los resultados de laboratorio, se establece la capacidad resistente en la subrasante, subbase y base. Con los CBR más críticos encontrados para cada una de las capas de la estructura del pavimento y con los espesores encontrados en campo, se logra realizar un diseño estructural obteniendo como resultado que sí se cumple con los requisitos del diseño. Las conclusiones son que la serviciabilidad es buena debido a que se determinó un IRI para cada tramo con un promedio de 2,15. Asimismo, se obtuvo un PSI promedio total de 3,41 correspondiendo una serviciabilidad buena de todo el tramo estudiado. UCR 2022-05-20 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf text/html https://revistas.ucr.ac.cr/index.php/vial/article/view/48563 10.15517/iv.v24i43.48563 Infraestructura Vial; Vol. 24 No. 43 (2022): Issue 43 January - December 2022 ; 1-8 Infraestructura Vial; Vol. 24 Núm. 43 (2022): Revista 43, Enero - Diciembre 2022 ; 1-8 Infraestructura Vial; Vol. 24 N.º 43 (2022): Revista 43, Enero - Diciembre 2022 ; 1-8 2215-3705 1409-4045 10.15517/iv.v24i43 spa https://revistas.ucr.ac.cr/index.php/vial/article/view/48563/50981 https://revistas.ucr.ac.cr/index.php/vial/article/view/48563/50982 Derechos de autor 2022 De La Cruz Vega; Ibañez Ccoapaza; Coaquira Cueva
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Determinación de índice de serviciabilidad y capacidad resistente. Caso práctico: pavimentos en Azángaro, Puno, Perú

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