DINÁMICA PEATONAL ANTES Y DESPUÉS DE LA HABILITACIÓN DE LAS ACERAS EN EL BANCO NACIONAL

Esta investigación reanaliza la movilidad urbana realizada en el año 2017 en el área de la Plaza Internación de la Casa Matriz del Banco Nacional de Panamá, dando seguimiento y aporte del registro actual del flujo peatonal y el nivel demográfico después de la reforma. Los resultados del primer estud...

Descripción completa

Detalles Bibliográficos
Autores principales: Castillero, María, Lopez, Nicole, Massiah, Alexandra, Perén, Jorge Isaac
Formato: Online
Idioma:spa
Publicado: Universidad de Panamá 2019
Acceso en línea:https://revistas.up.ac.pa/index.php/SusBCity/article/view/461
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spelling SUSBCITY4612019-05-23T10:33:49Z DINÁMICA PEATONAL ANTES Y DESPUÉS DE LA HABILITACIÓN DE LAS ACERAS EN EL BANCO NACIONAL Castillero, María Lopez, Nicole Massiah, Alexandra Perén, Jorge Isaac Comportamiento del peatón Forma Urbana Movilidad Peatonal Transitabilidad Walking Behavior Urban Form Mobility Pedestrian Walkability This research reanalysis the urban mobility carried out in the year 2017 around the Plaza International of the Headquarters of the National Bank of Panama, giving follow-up and contribution of the current registry of the pedestrian flow and the demographic level after the qualification of the sidewalk. The results of the first study were made before the annex of the sidewalk of the road adjacent to the Vía España in which about 60% of people were quantified where pedestrians moved by the National Bank and the minority of pedestrians by the main sidewalk. This does not allow us to understand the behavior of the flow of people, which is essential when carrying out the design of public spaces and is likely to become even more relevant, as mobility by public transport in our country becomes a priority Esta investigación reanaliza la movilidad urbana realizada en el año 2017 en el área de la Plaza Internación de la Casa Matriz del Banco Nacional de Panamá, dando seguimiento y aporte del registro actual del flujo peatonal y el nivel demográfico después de la reforma. Los resultados del primer estudio se realizaron antes del anexo de la acera de la vía colindante con la Vía España en la cual se cuantifico alrededor de un 60% de personas en donde los peatones se desplazaban por el Banco Nacional  y la minoría de los peatones por la acera principal. Esto no permite entender el comportamiento del flujo de personas, la cual es esencial a la hora de llevar a cabo el diseño de los espacios públicos y probablemente tome todavía más relevancia, a medida que la movilidad por transporte público de nuestro país se vuelva prioritario Universidad de Panamá 2019-01-10 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion Artículo revisado por pares application/pdf text/html https://revistas.up.ac.pa/index.php/SusBCity/article/view/461 SusBCity; Vol. 1 Núm. 1 (2019): SusBCity; 24-27 2710-7426 spa https://revistas.up.ac.pa/index.php/SusBCity/article/view/461/472 https://revistas.up.ac.pa/index.php/SusBCity/article/view/461/1808
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