Eficacia de los pasos aéreos sobre carretera: ¿Cruza la fauna más por puentes de cuerda que por otras estructuras peligrosas? Do wildlife use rope bridges more than hazardous structures to cross roads?

Introducción: Aunque los pasos de fauna han demostrado ser exitosas para reducir las colisiones entre vehículos y vida silvestre y vincular el hábitat fragmentado, su capacidad para prevenir electrocuciones de la vida silvestre arbórea no se ha examinado de cerca. Objetivo: Evaluar la efect...

Descripción completa

Detalles Bibliográficos
Autores principales:	Laidlaw, Katra, Broadbent, Eben, Eby, Stephanie
Formato:	Online
Idioma:	eng
Publicado:	Universidad de Costa Rica 2021
Acceso en línea:	https://revistas.ucr.ac.cr/index.php/rbt/article/view/47098

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description	Introducción: Aunque los pasos de fauna han demostrado ser exitosas para reducir las colisiones entre vehículos y vida silvestre y vincular el hábitat fragmentado, su capacidad para prevenir electrocuciones de la vida silvestre arbórea no se ha examinado de cerca. Objetivo: Evaluar la efectividad de los puentes aéreos de cuerdas para restaurar la conectividad del hábitat de las especies arbóreas en Manuel Antonio, Costa Rica y al mismo tiempo prevenir las electrocuciones al determinar 1) qué especies están usando los puentes de cuerda y 2) si la vida silvestre prefiere usar puentes de cuerda en lugar de otras estructuras peligrosas que cruzan las carreteras (como cables telefónicos, que frecuentemente están muy cerca de cables eléctricos). Métodos: De enero a mayo de 2016, se monitorearon nueve puentes de cuerda a lo largo de la carretera principal altamente transitada que se extiende desde Quepos a Manuel Antonio, Costa Rica, utilizando cámaras trampa y se observaron diez puentes de cuerda directamente a lo largo de una carretera más pequeña pavimentada fuera de la carretera principal. Resultados: Se observaron un total de 11 especies utilizando los puentes y se presenciaron 1 540 cruces mediante cámaras trampa y observaciones (1 234 mediante cámaras trampa, 306 durante las observaciones). Los resultados de una prueba t pareada no mostraron diferencias significativas en el número promedio de personas que cruzan la carretera a través de puentes de cuerda versus cables telefónicos (t (8) = 1.027, P = 0.334). Conclusiones: Los puentes de cuerdas son utilizados por una variedad de especies de vida silvestre arbóreas con un alto grado de frecuencia; sin embargo, debido al uso igualmente elevado de cables telefónicos por parte de la vida silvestre arbórea, son insuficientes para prevenir las electrocuciones de la vida silvestre por sí solas. Los puentes de cuerda deben instalarse junto con otros métodos para evitar electrocuciones, como cables eléctricos aislados, para facilitar el paso seguro de la vida silvestre por las carreteras.
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Laidlaw, Katra Broadbent, Eben Eby, Stephanie electrocution mitigation telephone cables anthropogenic impacts habitat modification behavioral ecology wildlife management endangered species Costa Rica mitigación de electrocuciones cables telefónicos impactos antropogénicos modificación del hábitat ecología del comportamiento manejo de vida silvestre especies en peligro de extinción Costa Rica  Introduction: Although wildlife crossing structures have proven successful at reducing wildlife-vehicle collisions and linking fragmented habitat, their ability to prevent electrocutions of arboreal wildlife has not been closely examined. Objective: To evaluate the effectiveness of aerial rope bridges in restoring habitat connectivity for arboreal species in Manuel Antonio, Costa Rica, while preventing electrocutions by determining 1) what species are using the rope bridges and 2) whether wildlife prefer to use rope bridges instead of other hazardous structures that cross the roads (such as telephone cables, which are often in close proximity to electric wires). Methods: From January to May 2016, nine rope bridges along the highly-trafficked main road that extends from Quepos to Manuel Antonio, Costa Rica, were monitored using camera traps, and ten rope bridges were observed directly along a paved side road off the main road. Results: A total of 11 species were seen using the bridges, and 1 540 crossings were witnessed via camera traps and observations (1 234 via camera traps, 306 during observations). Results from a paired t-test showed no significant difference in the average number of individuals crossing the road via rope bridges versus telephone cables (t(8) = 1.027, P = 0.334). Conclusions: Rope bridges are used by a variety of arboreal wildlife species with a high degree of frequency; however, due to the equally high usage of telephone cables by arboreal wildlife, they are insufficient to prevent wildlife electrocutions on their own. Rope bridges should be installed in tandem with other methods to prevent electrocutions, such as insulating electric wires, to facilitate the safe passage of wildlife over roads. Introducción: Aunque los pasos de fauna han demostrado ser exitosas para reducir las colisiones entre vehículos y vida silvestre y vincular el hábitat fragmentado, su capacidad para prevenir electrocuciones de la vida silvestre arbórea no se ha examinado de cerca. Objetivo: Evaluar la efectividad de los puentes aéreos de cuerdas para restaurar la conectividad del hábitat de las especies arbóreas en Manuel Antonio, Costa Rica y al mismo tiempo prevenir las electrocuciones al determinar 1) qué especies están usando los puentes de cuerda y 2) si la vida silvestre prefiere usar puentes de cuerda en lugar de otras estructuras peligrosas que cruzan las carreteras (como cables telefónicos, que frecuentemente están muy cerca de cables eléctricos). Métodos: De enero a mayo de 2016, se monitorearon nueve puentes de cuerda a lo largo de la carretera principal altamente transitada que se extiende desde Quepos a Manuel Antonio, Costa Rica, utilizando cámaras trampa y se observaron diez puentes de cuerda directamente a lo largo de una carretera más pequeña pavimentada fuera de la carretera principal. Resultados: Se observaron un total de 11 especies utilizando los puentes y se presenciaron 1 540 cruces mediante cámaras trampa y observaciones (1 234 mediante cámaras trampa, 306 durante las observaciones). Los resultados de una prueba t pareada no mostraron diferencias significativas en el número promedio de personas que cruzan la carretera a través de puentes de cuerda versus cables telefónicos (t (8) = 1.027, P = 0.334). Conclusiones: Los puentes de cuerdas son utilizados por una variedad de especies de vida silvestre arbóreas con un alto grado de frecuencia; sin embargo, debido al uso igualmente elevado de cables telefónicos por parte de la vida silvestre arbórea, son insuficientes para prevenir las electrocuciones de la vida silvestre por sí solas. Los puentes de cuerda deben instalarse junto con otros métodos para evitar electrocuciones, como cables eléctricos aislados, para facilitar el paso seguro de la vida silvestre por las carreteras. Universidad de Costa Rica 2021-08-03 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion Article application/pdf text/html https://revistas.ucr.ac.cr/index.php/rbt/article/view/47098 10.15517/rbt.v69i3.47098 Revista de Biología Tropical; Vol. 69 No. 3 (2021): Revista de Biología Tropical (Rev. Biol. Trop.): Continuous publication, July - September 2021; 1138–1148 Revista de Biología Tropical; Vol. 69 Núm. 3 (2021): Revista de Biología Tropical (Rev. Biol. Trop.): Publicación continua, Julio - Setiembre 2021; 1138–1148 Revista Biología Tropical; Vol. 69 N.º 3 (2021): Revista de Biología Tropical (Rev. Biol. Trop.): Continuous publication, July - September 2021; 1138–1148 2215-2075 0034-7744 10.15517/rbt.v69i3 eng https://revistas.ucr.ac.cr/index.php/rbt/article/view/47098/48391 https://revistas.ucr.ac.cr/index.php/rbt/article/view/47098/48392 Copyright (c) 2021 Revista de Biología Tropical http://creativecommons.org/licenses/by/4.0

Eficacia de los pasos aéreos sobre carretera: ¿Cruza la fauna más por puentes de cuerda que por otras estructuras peligrosas? Do wildlife use rope bridges more than hazardous structures to cross roads?

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