Desarrollo de una tecnología de revestimiento cerámico resistente al desgaste para camisas de cilindros de motores de combustión interna

Desarrollo de una tecnología de revestimiento cerámico resistente al desgaste para camisas de cilindros de motores de combustión interna

El artículo presenta los resultados de la investigación del revestimiento cerámico resistente al desgaste en la superficie de trabajo de la camisa de cilindro del motor de combustión interna. Se describe la tecnología de formación de revestimiento combinado, que consiste en la aplicación sucesiva de...

Descripción completa

Detalles Bibliográficos
Autores principales: Chavdarov, Anatoliy V., Denisov, Viatcheslav A.
Formato: Online
Idioma:eng
Publicado: Universidad Nacional de Ingeniería (UNI) en Managua 2021
Acceso en línea:https://www.camjol.info/index.php/NEXO/article/view/12689
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spelling NEXO126892021-11-01T01:27:41Z Developing technology of creating wear-resistant ceramic coating for internal combustion engine cylinder sleeve Desarrollo de una tecnología de revestimiento cerámico resistente al desgaste para camisas de cilindros de motores de combustión interna Chavdarov, Anatoliy V. Denisov, Viatcheslav A. Wear resistance Friction factor Gas dynamic spraying Microarc oxidation ICE cylinder sleeve Resistencia al desgaste Coeficiente de fricción Aplicación gas-dinámica Oxidación por microarco Camisa de motor de combustión interno This paper presents the results of testing a wear-resistant ceramic coating on the work surface of an internal combustion engine (ICE) cylinder’s sleeve. A combined coating formation technology is described that consists in applying an aluminum layer to the sleeve’s work face by gas dynamic spraying and then covering this face with a ceramic layer by microarc oxidation (MAO). A tenfold reduction in the reinforced sleeve has been determined by the accelerated comparative wear rig tests of reference (new) sleeve-piston ring coupling specimens and reinforced specimens with a combined coating. The supplementation of nanoparticle admixture to MAO coating reduces the friction factor between the cylinder sleeve face and the piston ring by 25-30%. The proposed technology can be used to reinforce work surfaces of new cylinder sleeves and recover worn out ones. El artículo presenta los resultados de la investigación del revestimiento cerámico resistente al desgaste en la superficie de trabajo de la camisa de cilindro del motor de combustión interna. Se describe la tecnología de formación de revestimiento combinado, que consiste en la aplicación sucesiva de la capa de aluminio por el método de gas-térmico en la superficie de trabajo del revestimiento, y luego - de la capa de cerámica por el método de oxidación de micro-arco.  Las pruebas comparativas de desgaste acelerado en banco de las muestras de referencia (nuevas) de la conjugación camisa-anillo de pistón y las muestras endurecidas con revestimiento combinado de la superficie de trabajo de la camisa revelaron una reducción del desgaste de la conjugación endurecida en 10 veces. La introducción de nanoaditivos en el recubrimiento de oxidación de microarco conduce a la disminución del coeficiente de fricción entre la superficie de la camisa y el anillo del pistón en un 25-30%. La tecnología desarrollada puede utilizarse para endurecer las superficies de trabajo de las camisas de cilindros nuevas y para restaurar las desgastadas. Universidad Nacional de Ingeniería (UNI) en Managua 2021-10-28 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion Peer-Reviewed Article Artículo revisado por pares application/pdf https://www.camjol.info/index.php/NEXO/article/view/12689 10.5377/nexo.v34i04.12689 Nexo Scientific Journal; Vol. 34 No. 04 (2021); 1420-1430 Nexo Revista Científica; Vol. 34 Núm. 04 (2021); 1420-1430 1995-9516 1818-6742 eng https://www.camjol.info/index.php/NEXO/article/view/12689/14705 Derechos de autor 2021 Universidad Nacional de Ingeniería https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/
institution Universidad Nacional de Ingeniería
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author Chavdarov, Anatoliy V.
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