Estabilización de la subrasante arenosa con ceniza de cebada y yeso en una localidad costera peruana

En la actualidad, las carreteras que conectan los asentamientos humanos del distrito de Nuevo Chimbote, ubicado en el departamento de Ancash, no están pavimentadas. La mayoría de estas rutas están unidas por trocha carrozable con una fina capa de agregado grueso, causando daños a los vehículos y dif...

Descripción completa

Detalles Bibliográficos
Autores principales:	Zapata Terrones, Frank Antony, Vásquez Gonzales , Havickzoon Ruisdael
Formato:	Online
Idioma:	spa
Publicado:	UCR 2024
Acceso en línea:	https://revistas.ucr.ac.cr/index.php/vial/article/view/56066

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spelling	VIAL560662024-01-08T16:56:08Z Stabilization of sandy subgrade with barley ash and gypsum in a peruvian coastal locality Estabilización de la subrasante arenosa con ceniza de cebada y yeso en una localidad costera peruana Zapata Terrones, Frank Antony Vásquez Gonzales , Havickzoon Ruisdael Stabilization soil ash barley gypsum Estabilización suelo ceniza cebada yeso Currently, the roads connecting the human settlements in the district of Nuevo Chimbote, located in the Ancash department, are not paved. The majority of these routes are connected by dirt tracks with a thin layer of coarse aggregate, causing damage to vehicles and making smooth transportation difficult. The conducted research has yielded results that can be beneficial for soil stabilization in sandy areas by adding barley ash and gypsum. Regarding the granulometry analysis, according to the SUCS classification system, the soil is categorized as SP (Poorly graded sands, gravelly sands). As for the AASHTO classification system, it falls under A-3(0), which means it consists of fine sand, without any silt or clay fines. The natural soil without any additives does not exhibit plasticity as it is sandy. The maximum dry density of the natural soil is 1,844 g/cm3, and by adding 3 %, 5 %, and 8 % of cement (CC) along with 10 % of gypsum (Y), the dry densities obtained are 1,766 g/cm3, 1,745 g/cm3, and 1,686 g/cm3, respectively. Concerning the soil’s bearing capacity, the California Bearing Ratio (CBR) at 100 % shows 20,29 % for the natural soil. However, by adding 3 %, 5 %, and 8 % of CC along with 10 % of Y, the CBR values at a penetration of 0.1” are 29,01 %, 42,20 %, and 30,92 %, respectively. En la actualidad, las carreteras que conectan los asentamientos humanos del distrito de Nuevo Chimbote, ubicado en el departamento de Ancash, no están pavimentadas. La mayoría de estas rutas están unidas por trocha carrozable con una fina capa de agregado grueso, causando daños a los vehículos y dificultando el transporte de manera rápida. La investigación realizada ha arrojado resultados que pueden ser beneficiosos para estabilizar el suelo en zonas arenosas al añadirle ceniza de cebada y yeso. En cuanto al análisis granulométrico, según el sistema de clasificación SUCS, el suelo se clasifica como SP (arenas mal clasificadas, arenas gravosas). Conforme al sistema de clasificación AASHTO, se clasifica como A-3(0), lo que significa que está formado por arena fina, sin limo ni arcilla fina. El suelo natural sin aditivos no presenta plasticidad, ya que es arenoso. La densidad seca máxima de la muestra natural es 1,844 cm3, y añadiendo 3 %, 5 % y 8 % de cemento (CC) junto con 10 % de yeso (Y), las densidades secas obtenidas son de 1,766 g/cm3, 1,745 g/cm3 y 1,686 g/cm3, respectivamente. En cuanto a la capacidad portante del suelo, el California Bearing Ratio (CBR) al 100 % muestra un 20,29 % para el suelo natural. Sin embargo, añadiendo 3 %, 5 % y 8 % e CC junto con 10 % de Y, los valores de CBR a una penetración de 0,1” son 29,01 %, 42,20 % y 30,92 %, respectivamente. UCR 2024-01-08 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion Article application/pdf text/html https://revistas.ucr.ac.cr/index.php/vial/article/view/56066 10.15517/iv.v26i45.56066 Infraestructura Vial; Vol. 26 No. 45 (2024): Issue 45 January - December 2024 - Continuous publication - Open Issue; 1-8 Infraestructura Vial; Vol. 26 Núm. 45 (2024): Revista 45, Enero - Diciembre 2024 - Publicación continua - Número abierto; 1-8 Infraestructura Vial; Vol. 26 N.º 45 (2024): Revista 45, Enero - Diciembre 2024 - Publicación continua - Número abierto; 1-8 2215-3705 1409-4045 10.15517/iv.v26i45 spa https://revistas.ucr.ac.cr/index.php/vial/article/view/56066/58736 https://revistas.ucr.ac.cr/index.php/vial/article/view/56066/58737 Derechos de autor 2024 Frank Antony Zapata Terrones, Havickzoon Ruisdael Vásquez Gonzales https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0
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Estabilización de la subrasante arenosa con ceniza de cebada y yeso en una localidad costera peruana

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