Influencia de variables de diseño en las propiedades mecánicas de una base estabilizada con asfalto espumado

La construcción y conservación de nuevas carreteras requiere de muchos recursos tanto naturales como económicos, ya que el reciclado de materiales es una de las técnicas más utilizadas en la actualidad, por lo cual es importante conocer las propiedades mecánicas del tipo de aplicación a utilizar.El...

Descripción completa

Detalles Bibliográficos
Autores principales:	García Hernández, Fidel, Delgado Alamilla, Horacio, Campos Hernández, Domingo Eduardo
Formato:	Online
Idioma:	spa
Publicado:	UCR 2018
Acceso en línea:	https://revistas.ucr.ac.cr/index.php/vial/article/view/34829

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spelling	VIAL348292021-06-09T19:45:37Z Influencia de variables de diseño en las propiedades mecánicas de una base estabilizada con asfalto espumado García Hernández, Fidel Delgado Alamilla, Horacio Campos Hernández, Domingo Eduardo Asfalto espumado tensión indirecta base estabilizada ensayo triaxial La construcción y conservación de nuevas carreteras requiere de muchos recursos tanto naturales como económicos, ya que el reciclado de materiales es una de las técnicas más utilizadas en la actualidad, por lo cual es importante conocer las propiedades mecánicas del tipo de aplicación a utilizar.El presente trabajo se enfoca en la evaluación de las propiedades mecánicas de una base estabilizada con asfalto espumado (reciclado en frio). El estudio analizó la influencia de dos variables de diseño como son el tipo de filler activo (cal y cemento portland) y el contenido de asfalto espumado (2.2 a 2.4%). Los parámetros utilizados en la evaluación fueron la resistencia a la tensión indirecta, el ángulo de fricción interna y cohesión (ensayo triaxial) y el módulo resiliente.Los resultados muestran que la inclusión de cal mejora las propiedades mecánicas de la base estabilizada. En lo referente a los parámetros mecánicos se observó que las mezclas estabilizadas con asfalto espumado presentan un aumento de su resistencia en comparación con una base granular tradicional, siendo la pérdida de cohesión el modo de falla de este tipo de estabilización UCR 2018-10-10 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion Article application/pdf https://revistas.ucr.ac.cr/index.php/vial/article/view/34829 10.15517/iv.v20i35.34829 Infraestructura Vial; Vol. 20 No. 35 (2018): Journal 35 Infraestructura Vial; Vol. 20 Núm. 35 (2018): Revista 35 Infraestructura Vial; Vol. 20 N.º 35 (2018): Revista 35 2215-3705 1409-4045 10.15517/iv.v20i35 spa https://revistas.ucr.ac.cr/index.php/vial/article/view/34829/34386 Derechos de autor 2018 García Hernández, Delgado Alamilla, Campos Hernández
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