Modelación de demanda de transporte urbano en Costa Rica, de Emme a TransCAD

En julio de 2016 la Escuela de Ingeniería Civil de la Universidad de Costa Rica y el Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales iniciaron el proyecto de investigación Modelo de Demanda de Transporte Urbano de la Gran Área Metropolitana en Plataforma TransCAD (MDT-UCR). En este artícu...

Descripción completa

Detalles Bibliográficos
Autores principales:	Castro Rodríguez, Leonardo, Picado Aguilar, Gabriela, Rodríguez Shum, Stephan
Formato:	Online
Idioma:	spa
Publicado:	UCR 2018
Acceso en línea:	https://revistas.ucr.ac.cr/index.php/vial/article/view/32922

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spelling	VIAL329222021-06-09T19:45:57Z Modelación de demanda de transporte urbano en Costa Rica, de Emme a TransCAD Castro Rodríguez, Leonardo Picado Aguilar, Gabriela Rodríguez Shum, Stephan Demanda modelación transporte urbano Gran Área Metropolitana En julio de 2016 la Escuela de Ingeniería Civil de la Universidad de Costa Rica y el Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales iniciaron el proyecto de investigación Modelo de Demanda de Transporte Urbano de la Gran Área Metropolitana en Plataforma TransCAD (MDT-UCR). En este artículo se describe el proceso de migración de las bases de datos y relaciones analíticas, de Emme2 a TransCAD, del modelo de demanda de transporte urbano de la Gran Área Metropolitana (GAM), calibrado en el Plan Regional Urbano de la Gran Área Metropolitana (PRUGAM) en el 2007. La migración de la base de datos contempló tanto la red de carreteras como la red de transporte público, así como la información relacionada con el transporte público y las variables demográficas y socioeconómicas asociadas al modelo. En el caso de la migración de las relaciones analíticas del modelo de demanda de transporte urbano, se describe la migración por etapas. En términos generales, se resume la metodología para exportar la información de Emme2 hacia TransCAD, las consideraciones tomadas para validar el proceso de migración y el modelo integrado de demanda implementado en TransCAD. Como conclusión principal del artículo se resalta que, de forma preliminar, el modelo de demanda de transporte urbano del PRUGAM pudo migrarse de Emme2 a TransCAD mediante diversos ajustes de forma, pero sin cambios relevantes en las relaciones analíticas. Los métodos presentes en TransCAD son similares o presentan mejoras respecto a los utilizados en Emme2 para el PRUGAM, por lo que se logró replicar el modelo de forma satisfactoria. UCR 2018-04-09 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion Article application/pdf https://revistas.ucr.ac.cr/index.php/vial/article/view/32922 10.15517/iv.v19i33.32922 Infraestructura Vial; Vol. 19 No. 33 (2017): Journal 33 Infraestructura Vial; Vol. 19 Núm. 33 (2017): Revista 33 Infraestructura Vial; Vol. 19 N.º 33 (2017): Revista 33 2215-3705 1409-4045 spa https://revistas.ucr.ac.cr/index.php/vial/article/view/32922/32354 Derechos de autor 2018 Castro Rodríguez, Picado Aguilar, Rodríguez Shum
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