Accesibilidad: Elemento Fundamental para la Ejecución de Infraestructura de Transporte.

Accesibilidad: Elemento Fundamental para la Ejecución de Infraestructura de Transporte.

El Área Metropolitana de Bucaramanga -AMB- presenta actualmente una situación crítica de movilidad generada por diferentes factores ya sean políticos, sociales o del territorio, por ende se hace necesario una metodología de inversión en términos de infraestructura vial que beneficien a la mayor cant...

Descripción completa

Detalles Bibliográficos
Autores principales: Manrique Bautista, Jhair Andrés, Jimenez Serpa, Jose Carlos, Salas Rondón, Miller Humberto
Formato: Online
Idioma:spa
Publicado: UCR 2020
Acceso en línea:https://revistas.ucr.ac.cr/index.php/vial/article/view/32884
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spelling VIAL328842021-06-09T19:44:54Z Accessibility: fundamental for implementation of transportation infrastructure element Accesibilidad: Elemento Fundamental para la Ejecución de Infraestructura de Transporte. Manrique Bautista, Jhair Andrés Jimenez Serpa, Jose Carlos Salas Rondón, Miller Humberto Accessibility travel time travel cost Software TransCAD Accesibilidad Tiempos de Viaje Costo de viaje Software TransCad. The Metropolitan Area of Bucaramanga -AMB- currently presents a critical situation of mobility generated by different factors whether political, social or territorial, therefore an investment methodology is necessary in terms of road infrastructure that benefits the greatest number of inhabitants possible. This research aims to inform, strengthen, optimize and improve the road conditions present throughout the Colombian territory, showing that with a procedure of road project selection in terms of time, generalized cost of travel and optimization of public resources, it ensures a benefit for the community and not for a private individual. The methodology used was based on the determination of accessibility indices obtained from two scenarios, the current one, (refers to the existing road network in AMB) and the future, (existing road network plus future road projects) modeled through the TransCad software, in which a future road network was obtained that represented savings in Colombian pesos of $ 4.365 million (1,51 million USD) El Área Metropolitana de Bucaramanga -AMB- presenta actualmente una situación crítica de movilidad generada por diferentes factores ya sean políticos, sociales o del territorio, por ende se hace necesario una metodología de inversión en términos de infraestructura vial que beneficien a la mayor cantidad de habitantes posibles. Con esta investigación se pretende informar, fortalecer, optimizar y mejorar las condiciones viales presentes en todo el territorio Colombiano, demostrardo que con un procedimiento de selección de proyectos viales en términos de tiempo, costo generalizado del viaje y optimización de los recursos públicos, se asegura un beneficio para la comunidad y no para un particular. La metodología utilizada fue basada en la determinación de índices de accesibilidad obtenidos de dos escenarios el actual, (hace referencia a la malla vial existente en AMB) y el futuro, (malla vial existente más los proyectos viales futuros) modelados por medio del software TransCad en el cual se obtuvieron malla vial futura que representaron ahorros en pesos colombianos de $4.365 millones (1,51 millones de USD). UCR 2020-06-30 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion Article application/pdf text/html https://revistas.ucr.ac.cr/index.php/vial/article/view/32884 10.15517/iv.v21i37.32884 Infraestructura Vial; Vol. 21 No. 37 (2019): Journal 37; 1-11 Infraestructura Vial; Vol. 21 Núm. 37 (2019): Revista 37; 1-11 Infraestructura Vial; Vol. 21 N.º 37 (2019): Revista 37; 1-11 2215-3705 1409-4045 10.15517/iv.v21i37 spa https://revistas.ucr.ac.cr/index.php/vial/article/view/32884/42894 https://revistas.ucr.ac.cr/index.php/vial/article/view/32884/42896 Derechos de autor 2020 Manrique Bautista, Jimenez Serpa, Salas Rondón
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