Mezclas asfálticas modificadas con un elastómero (caucho) y un plastómero (tiras de bolsas de leche con asfalto 80-100)

Mezclas asfálticas modificadas con un elastómero (caucho) y un plastómero (tiras de bolsas de leche con asfalto 80-100)

La adición de productos industrializados como el caucho y el plástico podrían hacer parte constitutiva de la estructura de un pavimento al dar a las mezclas asfálticas un mejor comportamiento mecánico y por ende una mayor duración de vida. Se debe ser conscientes que se vive en la cultura del usar y...

Descripción completa

Detalles Bibliográficos
Autor principal: Reyes Lizcano, Fredy Alberto
Formato: Online
Idioma:spa
Publicado: UCR 2012
Acceso en línea:https://revistas.ucr.ac.cr/index.php/vial/article/view/2063
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spelling VIAL20632021-01-29T01:59:01Z Mezclas asfálticas modificadas con un elastómero (caucho) y un plastómero (tiras de bolsas de leche con asfalto 80-100) Reyes Lizcano, Fredy Alberto pavimento mezcla asfáltica mezcla asfáltica modificada caucho plástico La adición de productos industrializados como el caucho y el plástico podrían hacer parte constitutiva de la estructura de un pavimento al dar a las mezclas asfálticas un mejor comportamiento mecánico y por ende una mayor duración de vida. Se debe ser conscientes que se vive en la cultura del usar y tirar, y en la basura de cada día están los recursos que dentro de poco tiempo harán falta. Se trata, en definitiva, de que se ponga en práctica la consigna de las tres erres, reducir, reutilizar y reciclar, en este orden de importancia. Mediante esta investigación se puede llegar a una reducción en los residuos sólidos y adicionalmente mejorar el desempeño de los pavimentos en Colombia. En la presente investigación de la mezcla modificada con caucho y plástico, se realizo la caracterización dinámica de la mezcla asfáltica con los óptimos de adición de plástico proveniente de bolsas de leche y de caucho proveniente de las llantas usadas, logrando una reducción del ahuellamiento del 8%, un aumento del modulo dinámico del 14%, lo cual significa para un diseño mecanicista de pavimentos un incremento de la durabilidad del 25%. UCR 2012-09-26 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion Article application/pdf https://revistas.ucr.ac.cr/index.php/vial/article/view/2063 Infraestructura Vial; Vol. 9 No. 17 (2007): Journal 17; 25-34 Infraestructura Vial; Vol. 9 Núm. 17 (2007): Revista 17; 25-34 Infraestructura Vial; Vol. 9 N.º 17 (2007): Revista 17; 25-34 2215-3705 1409-4045 spa https://revistas.ucr.ac.cr/index.php/vial/article/view/2063/2026 Derechos de autor 2012 Reyes Lizcano
institution Universidad de Costa Rica
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