MAPEO DE LA PEATONALIDAD EN LA ENTRADA PRINCIPAL DEL CAMPUS CENTRAL DE LA UNIVERSIDAD DE PANAMÁ

: Los campus universitarios generan gran cantidad de viajes para entrar y/o salir del mismo, los cuales se inician y/o se terminan caminando. En el caso del Campus Central de la Universidad de Panamá (UP), la mayoría de sus usuarios emplean el metro como medio de transporte debido a que la Estación...

Descripción completa

Detalles Bibliográficos
Autores principales: Espino, Michelle, Montenegro, Dax, García, Ashely, Rodríguez, Ruth, Perén, Jorge Isaac
Formato: Online
Idioma:spa
Publicado: Universidad de Panamá 2020
Acceso en línea:https://revistas.up.ac.pa/index.php/SusBCity/article/view/1168
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spelling SUSBCITY11682020-02-06T13:58:23Z MAPEO DE LA PEATONALIDAD EN LA ENTRADA PRINCIPAL DEL CAMPUS CENTRAL DE LA UNIVERSIDAD DE PANAMÁ Espino, Michelle Montenegro, Dax García, Ashely Rodríguez, Ruth Perén, Jorge Isaac Caminabilidad entorno construido flujo peatonal vialidad flujo de carros Intersections pedestrian traffic control pedestrian movement constructed environment Pedestrian behavior seems influenced by it´s environment and factors that reflect on the way they move through public spaces, in the present investigative work it´s objective is to establish the relationship between pedestrians and vehicle flow located on the left side of the University of Panama currently known as the Jose de Fabrega street taking in consideration the section that starts on the entrance of the University campus all the way to the Delta gas station and the store Zaz. With the goal in mind to reflect the behavior of both entities which are pedestrians and drivers and demonstrate the current situation that’s taking place in this sector and accomplish with this to identify in a quantitative manner the problems that can arise in this interrelation.     : Los campus universitarios generan gran cantidad de viajes para entrar y/o salir del mismo, los cuales se inician y/o se terminan caminando. En el caso del Campus Central de la Universidad de Panamá (UP), la mayoría de sus usuarios emplean el metro como medio de transporte debido a que la Estación Iglesia del Carmen del Metro de Panamá está próxima a la entrada principal de dicho campus. Este artículo muestra la primera etapa del estudio de peatonalidad que hace parte del Plan de Movilidad Urbana Sustentable del Campus Central de la UP (PLAMUP). Se presenta un mapeo peatonal y la relación entre los peatones y el flujo vehicular en un trecho de aproximadamente 100 metros que va desde la entrada principal del campus UP hasta la esquina de la Avenida Manuel Espinosa Batista con la Calle José de Fábrega. Para este mapeo, se empleó cámaras para filmar durante diferentes períodos. Se observó que los peatones, en dicho sector, emplean varios puntos para cruzar la calle, los cuales dependen del flujo de carros; el punto más usado para cruzar es el localizado en la mitad del trecho evaluado; y la acera más empleada es la que está contigua al ZAZ y la estación Delta, con un porcentaje máximo del 51% de los peatones que transitaron por dicho sector evaluado. Universidad de Panamá 2020-01-31 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion Artículo revisado por pares application/pdf https://revistas.up.ac.pa/index.php/SusBCity/article/view/1168 SusBCity; Vol. 2 Núm. 1 (2020): SusBCity; 43-47 2710-7426 spa https://revistas.up.ac.pa/index.php/SusBCity/article/view/1168/979
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