La compleja institucionalidad de la infraestructura vial nacional en Costa Rica, 1998-2014
En la Administración Figures Olsen (1994- 1998) la política de la infraestructura vial nacional fue redefinida para que la obra vial nacional fuera llevada a cabo con una mayor participación privada en deterioro del protagonismo público, mediante la ley 7798 “Ley de Creación del Consejo Nacional de...
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Universidad Estatal a Distancia, Costa Rica
2017
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RNA11802020-10-01T17:42:40Z La compleja institucionalidad de la infraestructura vial nacional en Costa Rica, 1998-2014 Vásquez Rodríguez, Jorge Alberto política pública red vial nacional vialidad carreteras cali¬dad institucionalidad infraestructura vial y calidad de carreteras En la Administración Figures Olsen (1994- 1998) la política de la infraestructura vial nacional fue redefinida para que la obra vial nacional fuera llevada a cabo con una mayor participación privada en deterioro del protagonismo público, mediante la ley 7798 “Ley de Creación del Consejo Nacional de Vialidad”, lo que era acorde con la transformación del Estado de Bienestar a un Estado con mayores rasgos neoliberales de la época. Lo anterior hizo surgir nuevos actores y redefinió la participación de los existentes y sus recursos y las reglas de la política de infraestructura vial nacional. Las nuevas reglas, los nuevos actores y los actores redefinidos, se vinieron a sumar a reglas formales así como actores existentes, lo que provocó una compleja institucionalidad de la política de la infraestructura vial nacional que incide decisivamente en la implementación de ella, el presente artículo pretende identificar y hacer evidente esa complejidad, con el propósito de que sea considerada en una futura redefinición de la política pública, para contribuir así, a tener una red vial nacional de calidad. Universidad Estatal a Distancia, Costa Rica 2017-06-29 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion empírica application/pdf https://revistas.uned.ac.cr/index.php/rna/article/view/1180 10.22458/rna.v8i1.1180 The National Administration Review; Vol. 8 No. 1 (2017): Revista Nacional de Administración; 100-117 Revista Nacional de Administración; Vol. 8 Núm. 1 (2017): Revista Nacional de Administración; 100-117 1659-4932 1659-4908 spa https://revistas.uned.ac.cr/index.php/rna/article/view/1180/2176 |
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En la Administración Figures Olsen (1994- 1998) la política de la infraestructura vial nacional fue redefinida para que la obra vial nacional fuera llevada a cabo con una mayor participación privada en deterioro del protagonismo público, mediante la ley 7798 “Ley de Creación del Consejo Nacional de Vialidad”, lo que era acorde con la transformación del Estado de Bienestar a un Estado con mayores rasgos neoliberales de la época. Lo anterior hizo surgir nuevos actores y redefinió la participación de los existentes y sus recursos y las reglas de la política de infraestructura vial nacional. Las nuevas reglas, los nuevos actores y los actores redefinidos, se vinieron a sumar a reglas formales así como actores existentes, lo que provocó una compleja institucionalidad de la política de la infraestructura vial nacional que incide decisivamente en la implementación de ella, el presente artículo pretende identificar y hacer evidente esa complejidad, con el propósito de que sea considerada en una futura redefinición de la política pública, para contribuir así, a tener una red vial nacional de calidad. |
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