El uso de principios logísticos en la organización del trabajo local

En el contexto de la creciente competencia entre el transporte ferroviario y otros tipos de transporte, es necesario mejorar el proceso de transporte. En las condiciones modernas, el transporte ferroviario es el eslabón principal de la cadena logística del traslado de mercancías desde el expedidor h...

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Main Authors:	Romanova, Polina B., Bondarenko, Oksana A., Mukovnina, Natalia A.
Format:	Online
Language:	eng
Published:	Universidad Nacional de Ingeniería (UNI) en Managua 2021
Online Access:	https://www.camjol.info/index.php/NEXO/article/view/13188

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spelling	NEXO131882022-01-27T19:56:50Z The use of logistics principles in the organization of local work El uso de principios logísticos en la organización del trabajo local Romanova, Polina B. Bondarenko, Oksana A. Mukovnina, Natalia A. Car Traffic Costs Delivery Time Local Work Logistics Railway Infrastructure Tráfico vehícular Costos El tiempo de entrega Trabajo local Logística Infraestructura ferroviaria In the context of growing competition between rail transport and other transport types, there is a need to improve the transportation process. In modern conditions, railway transport is the main link in the logistics chain of moving goods from the shipper to the receiver. The efficiency of the railway transport complex can be improved by using logistics principles in the organization of local work on the network sections. In this study, we suggest ways to solve the problem of improving the quality of service for freight owners and the efficiency of organizing local work, which is relevant for railways. To make decisions aimed at improving the efficiency of the organization of local work, a procedure for determining the costs of organizing and promoting local trains was developed, taking into account the costs on maintaining the railway infrastructure. Not only the operational activity of the railways, but also the quality of transport customers service, compliance with the regulatory deadlines for cargo delivery, depends on the choice of the optimal option for organizing local car traffic into trains and their promotion along the section. The option is selected by comparing the costs for each of the possible options for organizing local car traffic into trains and moving them along the section. En el contexto de la creciente competencia entre el transporte ferroviario y otros tipos de transporte, es necesario mejorar el proceso de transporte. En las condiciones modernas, el transporte ferroviario es el eslabón principal de la cadena logística del traslado de mercancías desde el expedidor hasta el destinatario. La eficiencia del complejo de transporte ferroviario se puede mejorar utilizando principios logísticos en la organización del trabajo local en las secciones de la red. En este estudio, sugerimos formas de resolver el problema de mejorar la calidad del servicio para los propietarios de mercancías y la eficiencia de la organización del trabajo local, que es relevante para los ferrocarriles. Para tomar decisiones encaminadas a mejorar la eficiencia de la organización del trabajo local, se desarrolló un procedimiento para determinar los costos de organización y promoción de trenes locales, teniendo en cuenta los costos de mantenimiento de la infraestructura ferroviaria. No solo la actividad operativa de los ferrocarriles, sino también la calidad del servicio de transporte a los clientes, el cumplimiento de los plazos reglamentarios para la entrega de carga, depende de la elección de la opción óptima para organizar el tráfico local de automóviles en trenes y su promoción a lo largo del tramo. La opción se selecciona comparando los costos de cada una de las posibles opciones para organizar el tráfico local de automóviles en trenes y moverlos a lo largo de la sección. Universidad Nacional de Ingeniería (UNI) en Managua 2021-12-31 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion Peer-Reviewed Article Artículo revisado por pares application/pdf https://www.camjol.info/index.php/NEXO/article/view/13188 10.5377/nexo.v34i06.13188 Nexo Scientific Journal; Vol. 34 No. 06 (2021); 1867-1875 Nexo Revista Científica; Vol. 34 Núm. 06 (2021); 1867-1875 1995-9516 1818-6742 eng https://www.camjol.info/index.php/NEXO/article/view/13188/15258 Copyright (c) 2021 Universidad Nacional de Ingeniería http://creativecommons.org/licenses/by/4.0
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