Modelo lógico de control de objetos móviles

Aquí se describe el modelo lógico usado como un medio de control moderado de objetos móviles. Se considera como base el modelo de la situación lógica espacial sin incertidumbre, o sea, según el principio del tercero excluido. A pesar de ello, se derivan las reglas de tráfico a traves de un enfoque a...

Descripción completa

Detalles Bibliográficos
Autores principales:	Kudzh, Stanislav A., Tsvetkov, Victor Ya.
Formato:	Online
Idioma:	eng
Publicado:	Universidad Nacional de Ingeniería (UNI) en Managua 2021
Acceso en línea:	https://www.camjol.info/index.php/NEXO/article/view/11327

id	NEXO11327
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spelling	NEXO113272021-04-16T20:36:48Z Logical model of mobile object control Modelo lógico de control de objetos móviles Kudzh, Stanislav A. Tsvetkov, Victor Ya. Information situation Logical model Soft control Topological model Situación de información Modelo lógico Control moderado Modelo topológico This paper describes a logical model applied as a soft control tool to mobile objects. The model of the logical spatial situation without uncertainty, i.e., according to the law of excluded middle, is considered as the basis. Nonetheless, the motion rules are derived using an approach applied in constructible mathematics and logic. The approach consists in the finitude of variants of control and analyzing all potential traffic scenarios. The constructible object considered in this paper is the situation’s logical model. The constructible approach consists in considering the model of a typical railway station by the example of which the traffic is analyzed. The situation’s logical model is implemented as a condition for potential traffic. This model is described using mathematical logic with the help of logical variables and rules. The control system in this case makes use of permissible versions of logical designs. The control relies on the feasibility of traffic. The system of control rules is developed on the basis of the logical situation’s model and formed without uncertainty. The article provides an analysis of complementary kinds of traffic. Aquí se describe el modelo lógico usado como un medio de control moderado de objetos móviles. Se considera como base el modelo de la situación lógica espacial sin incertidumbre, o sea, según el principio del tercero excluido. A pesar de ello, se derivan las reglas de tráfico a traves de un enfoque aplicado en matemáticas estructurales y lógica. El enfoque consiste en la finitud de variantes de control y analizar todos los escenarios potenciales del tráfico. El objeto diseñable considerado aquí es el modelo lógico de la situación. El enfoque estructural consiste en considerar el modelo de una estación ferrocarril típica usado como un ejemplo para analizar el tráfico. Se usa el modelo lógico de la situación como una condición para tráfico potencial.  Se describe este modelo a través de lógica matemática con la ayuda de variables y reglas lógicas. En este caso el sistema de control hace uso de versiones permitidas de diseños lógicos. Se basa el control en la viabilidad del tráfico. Se usa el modelo de la situación lógica espacial sin incertidumbre como base para desarrollar el sistema de reglas de control. Aquí también se analizan los tipos del tráfico complementarios. Universidad Nacional de Ingeniería (UNI) en Managua 2021-04-15 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion Peer-Reviewed Article Artículo revisado por pares application/pdf https://www.camjol.info/index.php/NEXO/article/view/11327 10.5377/nexo.v34i01.11327 Nexo Scientific Journal; Vol. 34 No. 01 (2021); 504-513 Nexo Revista Científica; Vol. 34 Núm. 01 (2021); 504-513 1995-9516 1818-6742 eng https://www.camjol.info/index.php/NEXO/article/view/11327/13183 Copyright (c) 2021 Universidad Nacional de Ingeniería
institution	Universidad Nacional de Ingeniería
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description	Aquí se describe el modelo lógico usado como un medio de control moderado de objetos móviles. Se considera como base el modelo de la situación lógica espacial sin incertidumbre, o sea, según el principio del tercero excluido. A pesar de ello, se derivan las reglas de tráfico a traves de un enfoque aplicado en matemáticas estructurales y lógica. El enfoque consiste en la finitud de variantes de control y analizar todos los escenarios potenciales del tráfico. El objeto diseñable considerado aquí es el modelo lógico de la situación. El enfoque estructural consiste en considerar el modelo de una estación ferrocarril típica usado como un ejemplo para analizar el tráfico. Se usa el modelo lógico de la situación como una condición para tráfico potencial.  Se describe este modelo a través de lógica matemática con la ayuda de variables y reglas lógicas. En este caso el sistema de control hace uso de versiones permitidas de diseños lógicos. Se basa el control en la viabilidad del tráfico. Se usa el modelo de la situación lógica espacial sin incertidumbre como base para desarrollar el sistema de reglas de control. Aquí también se analizan los tipos del tráfico complementarios.
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