Deslizamientos en carreteras de montaña: Propuesta de cálculo del bloque deslizante
Para la determinación de posibles deslizamientos en los taludes que bordean las carreteras, sobre todo aquellas que atraviesan formaciones montañosas, de topografías de altas pendientes, se propone un método seudo estático, para suelos cohesivos puros, basado en la teoría de que ocurre una meteoriza...
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| Publicado: |
Universidad de Costa Rica
2018
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INGE343322022-07-12T16:59:37Z Landslides on mountain roads: a calculation proposal of the sliding block Deslizamientos en carreteras de montaña: Propuesta de cálculo del bloque deslizante Picado, Juan Antonio slope humidity vegetal cover land cohesion pendiente humedad cobertura vegetal suelo cohesión. For the determination of possible landslides on the slopes bordering roads, especially those that go through mountainous formations, of topographies of great slopes, a pseudo-static method is proposed, for purely cohesive soils, based on the theory that weathering occurs as a result of weathering and the humidity of the superficial rock of the mountains, combines the variables of slope, humidity, weight of the vegetal cover and of the soil. The investigation aims to obtain values that allow people to predict landslides. Moreover, this would allow to mitigate the vulnerability of the susceptible zones to them, what would prevent accidents, anda saving in time and machinery. Para la determinación de posibles deslizamientos en los taludes que bordean las carreteras, sobre todo aquellas que atraviesan formaciones montañosas, de topografías de altas pendientes, se propone un método seudo estático, para suelos cohesivos puros, basado en la teoría de que ocurre una meteorización producto de la intemperización y de la humedad de la roca superficial de las montañas, y combinando las variables de pendiente, humedad, peso de la cobertura vegetal y del suelo, tanto seco como saturado, para así obtener valores que nos permitan predecir deslizamientos, y que permita mitigar la vulnerabilidad de las zonas susceptibles a ellos, lo que evitaría los accidentes, y un ahorro en tiempo y maquinaria. Universidad de Costa Rica 2018-12-13 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion Article Artículo application/pdf text/html application/epub+zip https://revistas.ucr.ac.cr/index.php/ingenieria/article/view/34332 10.15517/ri.v29i1.34332 Ingeniería; Vol. 29 No. 1 (2019): January - June 2019; 52-64 Ingeniería; Vol. 29 Núm. 1 (2019): Enero-junio 2019; 52-64 Ingeniería; Vol. 29 N.º 1 (2019): Enero-junio 2019; 52-64 2215-2652 1409-2441 spa https://revistas.ucr.ac.cr/index.php/ingenieria/article/view/34332/36136 https://revistas.ucr.ac.cr/index.php/ingenieria/article/view/34332/36138 https://revistas.ucr.ac.cr/index.php/ingenieria/article/view/34332/36260 Derechos de autor 2018 Juan Antonio Picado |
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Picado, Juan Antonio |
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