Beneficios socioeconómicos de un sistema de transporte urbano colectivo en Bilwi, Puerto Cabezas
El objetivo de este artículo es contribuir a la justificación de la inversión en un sistema de transporte en buses, en la ciudad de Bilwi, mediante la estimación de la demanda potencial de usuarios y los beneficios socioeconómicos para la población local. Cabe agregar que Bilwi era la única cabecera...
| Autores principales: | , |
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| Formato: | Online |
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| Publicado: |
Universidad de las Regiones Autónomas de la Costa Caribe Nicaraguense (URACCAN)
2023
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| Acceso en línea: | https://www.camjol.info/index.php/RUC/article/view/17950 |
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CARIBE17950 |
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Universidad de las Regiones Autónomas de la Costa Caribe Nicaragüense |
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Revista Universitaria del Caribe |
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Rivera Salomon, Kenia Melisa Williamson Cuthbert, Ninian Dennis |
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Rivera Salomon, Kenia Melisa |
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El objetivo de este artículo es contribuir a la justificación de la inversión en un sistema de transporte en buses, en la ciudad de Bilwi, mediante la estimación de la demanda potencial de usuarios y los beneficios socioeconómicos para la población local. Cabe agregar que Bilwi era la única cabecera departamental o regional de Nicaragua que no disponía de un servicio de transporte urbano colectivo. Paralelamente, no existían investigaciones ni estudios previos sobre el tema. Los principales elementos teóricos que guiaron esta investigación provenían fundamentalmente de la literatura de la formulación y evaluación proyectos y, asimismo, de la demografía. La investigación fue de enfoque mixto con predominante cuantitativo, de tipo descriptivo; mientras la delimitación temporal correspondió al año 2016, se utilizó la encuesta, que se aplicó a 270 familias de Bilwi, en el marco de un muestreo no probabilístico o por conveniencia.
Como resultado se destaca que el gasto familiar promedio en concepto de transporte en taxi fue estimado en C$ 4,248 mensuales. Este monto es una verdadera tragedia presupuestaria para un importante segmento de la población y representa un 20.4% del ingreso familiar mensual estimado de C$ 20,850. La encuesta también reveló que los usuarios potenciales de un sistema de transporte en buses alcanzaban un 93.7% de las familias de Bilwi. Se puede resaltar que el principal beneficio socioeconómico de un sistema de transporte colectivo urbano resultó ser un potencial ahorro monetario de C$ 1,350 mensuales por cada familia usuaria del servicio de taxi. Por su parte, el ahorro global anual ascendía a 163.9 millones de córdobas. Este incremento del poder adquisitivo familiar podría ser destinado a un mayor nivel de satisfacción de las necesidades básicas y, por ende, a una significativa mejoría en las condiciones de vida de un alto porcentaje de la población local. |
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Socioeconomic benefits of a collective urban transportation system in Bilwi, Puerto Cabezas |
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CARIBE179502025-01-20T22:48:59Z Socioeconomic benefits of a collective urban transportation system in Bilwi, Puerto Cabezas Beneficios socioeconómicos de un sistema de transporte urbano colectivo en Bilwi, Puerto Cabezas Rivera Salomon, Kenia Melisa Williamson Cuthbert, Ninian Dennis Monetary savings socioeconomic benefits sociodemographic indicators collective urban transportation potential users Ahorro monetario beneficios socioeconómicos indicadores sociodemográficos transporte urbano colectivo usuarios potenciales The objective of this article is to contribute to the justification of the investment in a bus transportation system in the city of Bilwi, by estimating the potential user demand and the socioeconomic benefits for the local population. Additionally, it should be noted that Bilwi lacked a collective urban transportation service, making it the only departmental or regional capital in Nicaragua without one. At the same time, there were no previous investigations or studies on the topic. The main theoretical elements that guided this research came fundamentally from the literature on project formulation and evaluation and, also, from demographics. The research had a mixed approach with predominantly quantitative, descriptive type; While the temporal delimitation corresponded to the year 2016, the survey was used, which was applied to 270 families from Bilwi, within the framework of a non-probabilistic or convenience sampling. As a result, the estimation for average family expenses for taxi transportation stood at C$ 4,248 per month. This amount is a true budgetary tragedy for an important segment of the population and represents 20.4% of the estimated monthly family income of C$20,850. The survey also revealed that potential users of a bus transportation system reached 93.7% of Bilwi families. It can highlight that the main socioeconomic benefit of an urban public transportation system is a potential monetary saving of C$1,350 per month for each family that uses the taxi service. For its part, the annual global savings amounted to 163.9 million cordobas. This increase in family purchasing power could be allocated to a higher level of satisfaction of basic needs and, therefore, to a significant improvement in the living conditions of a high percentage of the local population. El objetivo de este artículo es contribuir a la justificación de la inversión en un sistema de transporte en buses, en la ciudad de Bilwi, mediante la estimación de la demanda potencial de usuarios y los beneficios socioeconómicos para la población local. Cabe agregar que Bilwi era la única cabecera departamental o regional de Nicaragua que no disponía de un servicio de transporte urbano colectivo. Paralelamente, no existían investigaciones ni estudios previos sobre el tema. Los principales elementos teóricos que guiaron esta investigación provenían fundamentalmente de la literatura de la formulación y evaluación proyectos y, asimismo, de la demografía. La investigación fue de enfoque mixto con predominante cuantitativo, de tipo descriptivo; mientras la delimitación temporal correspondió al año 2016, se utilizó la encuesta, que se aplicó a 270 familias de Bilwi, en el marco de un muestreo no probabilístico o por conveniencia. Como resultado se destaca que el gasto familiar promedio en concepto de transporte en taxi fue estimado en C$ 4,248 mensuales. Este monto es una verdadera tragedia presupuestaria para un importante segmento de la población y representa un 20.4% del ingreso familiar mensual estimado de C$ 20,850. La encuesta también reveló que los usuarios potenciales de un sistema de transporte en buses alcanzaban un 93.7% de las familias de Bilwi. Se puede resaltar que el principal beneficio socioeconómico de un sistema de transporte colectivo urbano resultó ser un potencial ahorro monetario de C$ 1,350 mensuales por cada familia usuaria del servicio de taxi. Por su parte, el ahorro global anual ascendía a 163.9 millones de córdobas. Este incremento del poder adquisitivo familiar podría ser destinado a un mayor nivel de satisfacción de las necesidades básicas y, por ende, a una significativa mejoría en las condiciones de vida de un alto porcentaje de la población local. Universidad de las Regiones Autónomas de la Costa Caribe Nicaraguense (URACCAN) 2023-12-01 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf https://www.camjol.info/index.php/RUC/article/view/17950 10.5377/ruc.v31i2.17950 Revista Universitaria del Caribe; Vol. 31 No. 2 (2023); 37-47 Revista Universitaria del Caribe; Vol. 31 Núm. 2 (2023); 37-47 2311-7346 2311-5807 spa https://www.camjol.info/index.php/RUC/article/view/17950/21898 Derechos de autor 2023 Universidad de las Regiones Autónomas de la Costa Caribe Nicaragüense http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0 |