Impact of urban mobility on air quality in the metropolitan area of San Luis Potosí, Mexico.
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| Formato: | Online |
| Idioma: | spa eng |
| Publicado: |
Universidad Nacional, Costa Rica
2022
|
| Acceso en línea: | https://www.revistas.una.ac.cr/index.php/ambientales/article/view/17718 |
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AMBIENTALES17718 |
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| institution |
Universidad Nacional de Costa Rica |
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Revista de Ciencias Ambientales |
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Hernández Cerda, Claudia Nalleli Ávila Galarza, Alfredo Cerda Alonso, Diana Gabriela |
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Hernández Cerda, Claudia Nalleli Ávila Galarza, Alfredo Cerda Alonso, Diana Gabriela Impact of urban mobility on air quality in the metropolitan area of San Luis Potosí, Mexico. |
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Impacto de la movilidad urbana en la calidad del aire de la zona metropolitana de San Luis Potosí, México. Impacto da mobilidade urbana na qualidade do ar na área metropolitana de São Luis Potosí, México |
| publisher |
Universidad Nacional, Costa Rica |
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AMBIENTALES177182024-07-15T15:31:58Z Impact of urban mobility on air quality in the metropolitan area of San Luis Potosí, Mexico. Impacto de la movilidad urbana en la calidad del aire de la zona metropolitana de San Luis Potosí, México. Impacto da mobilidade urbana na qualidade do ar na área metropolitana de São Luis Potosí, México Hernández Cerda, Claudia Nalleli Ávila Galarza, Alfredo Cerda Alonso, Diana Gabriela Atmospheric emissions; emission factors; Mexico; MOVES; vehicle fleet. Emisiones atmosféricas; factores de emisión; México; MOVES; parque vehicular. Emissões atmosféricas fatores de emissão México MOVES frota de veículos [Introduction]: The current urban mobility is producing a series of environmental conflicts noticed at a global level; most of these are linked to the use of motorized transport, responsible for energy consumption, the fragmentation and occupation of the territory due to the construction of roads, as well as noise and atmospheric pollution. Air quality is monitored in some cities of the world, but in Latin America, particularly in Mexico, the number of cities that attends this environmental affectation are the least amount, while the negative impacts on human health and ecosystems increase. The lack of data regarding air quality is due to the complexity of monitoring methods and the costs of their application. [Objective]: This publication presents a methodology formulated to quantify the emissions of some criteria pollutants and precursors (CO, NOx, SO2, VOC, PM10 and PM2.5) produced by the vehicle fleet that circulates in the Metropolitan Area of San Luis Potosí, México, [Methodology]: based on the analysis of the modal distribution of the population's daily trips, the analysis of vehicular activity and the calculation of emissions using the MOVES model. [Conclusions]: Identifying that motorized mobility contributes with the 56 % of the total criteria pollutant emissions and precursors generated by the mobile sources identified, so it is important to follow up on the analysis of air quality, make rational use of the car and promote policies for monitoring, control, and reduction of atmospheric pollution. [Introducción]: La movilidad urbana actual está produciendo una serie de conflictos ambientales advertidos a nivel global; la mayor parte están vinculados al uso de transporte motorizado, responsable del consumo energético, la fragmentación y ocupación del territorio por la construcción de vialidades, además de contaminación acústica y atmosférica. La calidad del aire es monitoreada en algunas ciudades del mundo, pero en América Latina y en particular en México, el número de ciudades atentas a esta afectación ambiental se reduce; mientras que los impactos negativos a la salud humana y a los ecosistemas aumentan. La falta de datos respecto a la calidad del aire se debe a la complejidad de los métodos de monitoreo y a los costos en su aplicación. [Objetivo]: En esta publicación se presenta una metodología formulada para cuantificar las emisiones de algunos contaminantes criterio y precursores (CO, NOx, SO2, COV, PM10 y PM2.5) producidos por el parque vehicular que circula en la zona metropolitana de San Luis Potosí, México, [Metodología]: a partir del análisis del reparto modal de los viajes cotidianos de la población, del análisis de la actividad vehicular y del cálculo de emisiones utilizando el modelo MOVES. [Conclusiones]: Identificando que la movilidad motorizada contribuye con el 56 % de las emisiones de contaminantes criterio y precursores generados por las fuentes móviles identificadas, por lo que es importante dar seguimiento al análisis de la calidad del aire, hacer un uso racional del automóvil e impulsar políticas de monitoreo, control y minimización de la contaminación atmosférica. [Introdução]: A mobilidade urbana atual está produzindo uma série de conflitos ambientais alertados em nível global; a maioria deles está ligada ao uso do transporte motorizado, responsável pelo consumo de energia, pela fragmentação e ocupação do território devido à construção de estradas, além da poluição sonora e atmosférica. A qualidade do ar é monitorada em algumas cidades ao redor do mundo, mas na América Latina, e particularmente no México, o número de cidades atentas a essa afetação ambiental é reduzido; enquanto os impactos negativos na saúde humana e nos ecossistemas aumentam. A falta de dados relativos à qualidade do ar deve-se à complexidade dos métodos de monitorização e aos custos da sua aplicação. [Objetivo]: Esta publicação apresenta uma metodologia formulada para quantificar as emissões de alguns poluentes criteriosos e precursores (CO, NOx, SO2, VOCs, PM10 e PM2,5) produzidos pela frota de veículos que circula na área metropolitana de São Luis Potosí, México. [Metodologia]: com base na análise da participação modal nas viagens diárias da população, na análise da atividade veicular e no cálculo das emissões usando o modelo MOVES. [Conclusões]: Identificando que a mobilidade motorizada contribui com 56% das emissões de poluentes criteriosos e precursores gerados pelas fontes móveis identificadas, por isso é importante acompanhar a análise da qualidade do ar, fazer uso racional do carro e promover políticas para monitoramento, controle e minimização da poluição do ar. Universidad Nacional, Costa Rica 2022-11-12 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion Journal articles Artículo Artigo application/pdf text/html application/epub+zip audio/mpeg audio/mpeg https://www.revistas.una.ac.cr/index.php/ambientales/article/view/17718 10.15359/rca.57-1.8 Tropical Journal of Environmental Sciences; Vol. 57 No. 1 (2023): January-June; 1-27 Revista de Ciencias Ambientales; Vol. 57 Núm. 1 (2023): Enero-Junio; 1-27 Revista de Ciencias Ambientales; v. 57 n. 1 (2023): Janeiro-Junho; 1-27 2215-3896 1409-2158 spa eng https://www.revistas.una.ac.cr/index.php/ambientales/article/view/17718/26514 https://www.revistas.una.ac.cr/index.php/ambientales/article/view/17718/26515 https://www.revistas.una.ac.cr/index.php/ambientales/article/view/17718/26516 https://www.revistas.una.ac.cr/index.php/ambientales/article/view/17718/26517 https://www.revistas.una.ac.cr/index.php/ambientales/article/view/17718/26518 Derechos de autor 2022 Revista de Ciencias Ambientales |