Proposals to reduce black carbon emissions for mobile sources in Costa Rica
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| Publicado: |
Universidad Nacional, Costa Rica
2022
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| Acceso en línea: | https://www.revistas.una.ac.cr/index.php/ambientales/article/view/16498 |
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AMBIENTALES16498 |
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Alvarado-Jiménez, Daniela Herrera-Murillo, Jorge Rojas-Marín, José Félix González-Rodríguez, Manuel |
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AMBIENTALES164982024-07-15T15:32:20Z Proposals to reduce black carbon emissions for mobile sources in Costa Rica Propuestas de reducción de emisiones de carbono negro para fuentes móviles en Costa Rica Propostas para reduzir as emissões de carbono negro para fontes móveis na Costa Rica Alvarado-Jiménez, Daniela Herrera-Murillo, Jorge Rojas-Marín, José Félix González-Rodríguez, Manuel fuels; climate change; short-lived climate pollutants; emissions; mitigation. combustibles; cambio climático; contaminantes climáticos de vida corta; emisiones; mitigación. combustíveis; mudança climática; poluentes climáticos de curta duração; emissões; mitigação [Introduction]: Mobile sources, both globally and nationally, play a critical role in the generation of black carbon emissions, a short-lived climate forcer that has a great impact on the climate. [Objective]: Solutions are proposed that allow the mitigation of black carbon emissions generated by the transport sector within a framework of economic and technical feasibility. [Methodology]: The emissions generated by mobile sources were modeled, taking 2016 as the base year, for which the Copert 5.2 software was used. Subsequently, scenarios of reduction opportunities were established, which were evaluated considering their reduction potential, the concordance with public policies and the cost of the technology. [Results]: Mobile sources emitted 471.9 tons of black carbon into the atmosphere during 2016, which is equivalent to 217 031.7 and 707 712.2 tons of CO2e (taking 460 and 1 500 as global warming potential, respectively). It is proposed: the use of low-emission fuels, the incorporation of electric vehicles and technological improvements in the engine system to reduce exhaust emissions. [Conclusions]: The most feasible emission mitigation measures are those related to the incorporation of low-emission fuels, such as biodiesel and low-sulfur diesel. It is vitally important to include concrete actions for the reduction of black carbon emissions within national climate change policies, since their reduction has positive impacts in the short term. [Introducción]: Las fuentes móviles, tanto a nivel mundial como nacional, juegan un papel crítico en la generación de emisiones de carbono negro, forzador climático de vida corta que produce un gran impacto en el clima. [Objetivo]: Se proponen soluciones que permitan la mitigación de las emisiones de carbono negro generadas por el sector transporte dentro de un marco de viabilidad económica y técnica. [Metodología]: Se modelaron las emisiones generadas por las fuentes móviles, tomando como año base 2016, para lo cual se utilizó el software Copert 5.2. Posteriormente, se establecieron escenarios de oportunidades de reducción, los cuales fueron evaluados tomando en cuenta su potencial de disminución, la concordancia con las políticas públicas y el costo de la tecnología. [Resultados]: Las fuentes móviles emitieron 471.9 toneladas de carbono negro a la atmósfera durante el 2016, lo que equivale a 217 031.7 y 707 712.2 toneladas de CO2e (tomando como potencial de calentamiento global 460 y 1 500, respectivamente). Se propone: el uso de combustibles bajos en emisiones, la incorporación de vehículos eléctricos y las mejoras tecnológicas en el sistema del motor para reducir las emisiones de escape. [Conclusiones]: Las medidas de mitigación de emisiones que poseen mayor factibilidad son las relacionadas con la incorporación de combustibles bajos en emisiones, como el biodiésel y el diésel bajo en azufre. Resulta de vital importancia incluir acciones concretas para la reducción de las emisiones de carbono negro dentro de las políticas nacionales de cambio climático, pues la reducción de estas tiene impactos positivos a corto plazo. [Introdução]: Fontes móveis, tanto global quanto nacional, desempenham um papel crítico na geração de emissões de carbono negro, uma força climática de curta duração que tem um grande impacto no clima. [Objetivo]: São propostas soluções que permitem a mitigação das emissões de carbono negro geradas pelo setor de transportes dentro de um quadro de viabilidade técnica e econômica. [Metodologia]: As emissões geradas por fontes móveis foram modeladas, tomando 2016 como ano base, para o qual foi utilizado o software Copert 5.2. Posteriormente, foram estabelecidos cenários de oportunidades de redução, os quais foram avaliados levando-se em consideração o potencial de redução, a concordância com as políticas públicas e o custo da tecnologia. [Resultados]: Fontes móveis emitiram 471.9 toneladas de carbono negro na atmosfera durante 2016, o que equivale a 217 031.7 e 707 712.2 toneladas de CO2e (considerando 460 e 1 500 como potencial de aquecimento global, respectivamente). Propõe-se: o uso de combustíveis de baixa emissão, a incorporação de veículos elétricos e melhorias tecnológicas no sistema do motor para reduzir as emissões de escapamento. [Conclusões]: As medidas de mitigação de emissões mais viáveis são aquelas relacionadas à incorporação de combustíveis de baixa emissão, como o biodiesel e o diesel com baixo teor de enxofre. É de vital importância incluir ações concretas para reduzir as emissões de carbono negro nas políticas nacionais de mudança do clima, uma vez que sua redução tem impactos positivos no curto prazo. Universidad Nacional, Costa Rica 2022-01-01 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion Journal articles Artículo Artigo application/pdf text/html application/epub+zip audio/mpeg https://www.revistas.una.ac.cr/index.php/ambientales/article/view/16498 10.15359/rca.56-1.8 Tropical Journal of Environmental Sciences; Vol. 56 No. 1 (2022): January-June; 157-177 Revista de Ciencias Ambientales; Vol. 56 Núm. 1 (2022): Enero-Junio; 157-177 Revista de Ciencias Ambientales; v. 56 n. 1 (2022): Janeiro-Junho; 157-177 2215-3896 1409-2158 spa https://www.revistas.una.ac.cr/index.php/ambientales/article/view/16498/24248 https://www.revistas.una.ac.cr/index.php/ambientales/article/view/16498/24300 https://www.revistas.una.ac.cr/index.php/ambientales/article/view/16498/24275 https://www.revistas.una.ac.cr/index.php/ambientales/article/view/16498/24249 Derechos de autor 2022 Revista de Ciencias Ambientales |